>Специально для таких перелётов можно и больше радиаторов натыкать. Это же не врождённое свойство самого двигателя?
Так то специально. Корабли-спринтеры, да, рекордсмены. Можно было бы гонки устраивать, если бы эти гонки кто-то разглядел в реальном времени.
А мы говорим о регулярном сообщении. Регулярными кораблями, у которых количество радиаторов модульным не является и не рассчитано на такие выкрутасы. Да и то лучше иметь при себе целый тендер хладагента и запчастей, чисто на всякий случай.
То есть как, световой год - это семь прыжков по 8000 ае. Восемь дней. Большую часть которых корабль будет остывать. Это до какой-нибудь сиранэ Альфы Центавра прыгать месяц. А остальные звезды еще дальше.
А прыжковая точка, между тем, находится в буквально одном прыжке и сколько там часов маневрировать по орбите. И с другой стороны столько же. Что выгоднее и требует меньших литров хладагента и дней простоя?
>Плотность солнечного излучения и сила притяжения убывают по одному и тому же квадратичному закону. Так что для висения рядом с точкой размер паруса будет зависеть только от массы станции. Алсо станция под парусом это просто круто и пафосно.
Ага. А еще либо легкосбиваемо, либо неубиваемые космические крепости, которые уничтожать толком нечем. Нет уж, спасибо.
>Энергия всегда, а остывать надо. Пусть и недолго. Также считать прыжок, рисковать промахнуться и тратить ресурс. Грузовикам и всяким скотовозкам может быть дешевле выкинуть груз на станции, а там его внутрисистемные баржи заберут.
Прыжок-то не несколько суток считают с логарифмической таблицей и компьютером размером с комнату, как дедушка Хайнлайн завещал.
Грузовик с прыжковым двигателем - это, обычно, настолько круто, что баржи ему толком и не нужны. Хотя с другой стороны... Вот Конкорды да, они летают потому, что пассажирам важна скорость, а несколько суток с пересадками это как-то слишком долго.
Хотя с другой стороны промежуточные остановки делать нужно будет. Drat. Но Конкорды есть, это не обсуждается.
>Определение положения в космосе по звёздам же. И расчёт орбит.
no subject
Так то специально. Корабли-спринтеры, да, рекордсмены. Можно было бы гонки устраивать, если бы эти гонки кто-то разглядел в реальном времени.
А мы говорим о регулярном сообщении. Регулярными кораблями, у которых количество радиаторов модульным не является и не рассчитано на такие выкрутасы. Да и то лучше иметь при себе целый тендер хладагента и запчастей, чисто на всякий случай.
То есть как, световой год - это семь прыжков по 8000 ае. Восемь дней. Большую часть которых корабль будет остывать. Это до какой-нибудь сиранэ Альфы Центавра прыгать месяц. А остальные звезды еще дальше.
А прыжковая точка, между тем, находится в буквально одном прыжке и сколько там часов маневрировать по орбите. И с другой стороны столько же. Что выгоднее и требует меньших литров хладагента и дней простоя?
>Плотность солнечного излучения и сила притяжения убывают по одному и тому же квадратичному закону. Так что для висения рядом с точкой размер паруса будет зависеть только от массы станции. Алсо станция под парусом это просто круто и пафосно.
Ага. А еще либо легкосбиваемо, либо неубиваемые космические крепости, которые уничтожать толком нечем. Нет уж, спасибо.
>Энергия всегда, а остывать надо. Пусть и недолго. Также считать прыжок, рисковать промахнуться и тратить ресурс. Грузовикам и всяким скотовозкам может быть дешевле выкинуть груз на станции, а там его внутрисистемные баржи заберут.
Прыжок-то не несколько суток считают с логарифмической таблицей и компьютером размером с комнату, как дедушка Хайнлайн завещал.
Грузовик с прыжковым двигателем - это, обычно, настолько круто, что баржи ему толком и не нужны. Хотя с другой стороны... Вот Конкорды да, они летают потому, что пассажирам важна скорость, а несколько суток с пересадками это как-то слишком долго.
Хотя с другой стороны промежуточные остановки делать нужно будет. Drat. Но Конкорды есть, это не обсуждается.
>Определение положения в космосе по звёздам же. И расчёт орбит.
Астрономия. И орбитальная механика.