Уточнил подробности истории, о которой я вам уже писал (и которая легла в основу этого эпизода). В общих чертах все было так, как уже писал. Но в подробностях все было так:

Гонки, проходившие на ВПП и рулежных дорожках, были импровизированными. Была альтернативная дорога вдоль ВПП, но она была грунтовая, на ней мог встретиться металлический мусор (иногда даже обрывки колючей проволоки), да и маршрут через ВПП, рулежку и стоянку смолетов был короче. Поэтому по ВПП ездили, хотя это и было запрещено.
Гонки получались совершенно спонтанно. Несколько КрАЗов оказываются на ВПП, разгоняются до максимальных 60 км/ч, и вот уже кажется, что ты не водитель БАО, крутящий баранку самосвала, а пилот стратегического ракетоносца... Понятно, что старались и обогнать друг друга, поскольку "призерам" было проще заезжать в боксы. Давили сигнальные огни, но ездить все рано продолжали. Но зимой забавы кончились. Один из "Шумахеров" не вписался в поворот и въехал в стоявшие АН-2. Одному из них снесли крыло. Летчики пришли в БАО. Сначала угрожали официальным рассмотрением дела, но потом согласились замять. Комбат БАО был согласен на любые условия и согласился. Летуны притащили убитый УАЗ и потребовали его отремонтировать. Взамен они пообещаи сами починить АН. Самолет был отремонтирован за пару часов (с перекурами). А вот с УАЗом механики из БАО провозились почти два месяца. Машина была в крайне плохом состоянии, а достать запчасти в Заполярье было непросто. Но в результате собранный с ноля УАЗ был возвращен авиаторам, виновнику торжества выдали пиздюлей еще раз (на память) и гонки прекратились. Впрочем, по весне командир БАО весной вспомнил о проишествии и весь свободный состав батальона вычистил вручную (т.е. прошел с ведрами и собрал) объездную дорогу от металлического мусора, чтобы у новых призывов не возникало желания ездить по ВПП.