Как раз наоборот. Электротранспорт нужен везде. И батарейки используются везде. А рога только там, где есть мощный центральный источник энергии и длинные постоянные маршруты.

В гараже как раз вбок надо много маневрировать. Сравни нормальную стоянку автомобилей со стойбищем трамваев или тех же троллейбусов. Даже развернуться в узком проезде с рогами невозможно.

Проблема в том, что троллейбус возит паксов, а они самоходные и относительно разумные, сами сползутся-расползутся.
Троллейвоз возит грузы. Эти грузы на него надо загрузить. По маршруту с понтейнером от склада до склада могут ходить разве что фуры и прочие автопоезда, которые как поезда, но без рельсов. А они уже требуют качественных дорог, которые построить сложнее, чем железные.
Студебеккеры поменьше же должны уже иметь возможность заехать в каждую подворотню, а туда провода не протянешь. Сэкономить заряд на направлении от города до деревни тут уже приятный бонус.

Люфтмобили на газовых турбинах летают, ладно. Турбина таки легче и мощнее любой батарейки. Но фургоны-то зачем? Нагрузки на систему СЖО выхлоп чистить мало? Тогда как фантастические батарейки и работают, и на подзарядить розетка за каждым пнём.