sohryu_l: (комаки)
sohryu_l ([personal profile] sohryu_l) wrote2013-10-30 01:02 am

Латексные фансервисные порнокомбинезоны

Ну вас в жопу, короче, с вашим патриотизмом. Я хочу говорить про латексные фансервисные порнокомбинезоны!



Хотя, конечно, фансервисные порнокомбинезоны в Мув-Луве - это тяжелое наследство, деревянные игрушки, прибитые к полу, оставшиеся с тех пор, когда это еще было эроге. Некоторые идиоты до сих пор не могут простить этого франчайзу, но грешно смеяться над убогими. Но с другой же стороны... а, о чем там вообще разговаривать. По сравнению с мувлувовскими порнокомбинезонами даже плагсьюты из Евангелиона смотрятся прямо-таки викториански, о чем еще тут говорить?

09293978e854568a4bf2cc8a1595b0a674b02ead

(удалили девочкам нижние ребра и половину кишечника, а еще матку, ня!)

Конечно же, все это от лукавого. К моему величайшему сожалению, в нашей работе мы должны руководствоваться соображениями реальности, даной нам в ощущениях, а реальность, увы, по множеству причин не благоволит к обтягивающим плагсьютам и латексным порнокомбинезонам. Причин тому великое множество (и не все имеют отношения к тому, что нынче выдается за правила приличия), и я с прискорбием вынужден заключить, что в реальности, даной нам в ощущениях, костюм пилота мехи будет напоминать скорее танковый комбинезон. Или даже лётный комбинезон лётчика-истребителя.

1379910691140

Не в последнюю очередь это связано с тем, что на лётном комбинезоне наличествуют КАРМАНЫ, десятки их, и подозреваю, что на танковом комбинезоне - тоже; а комбинезон, в конечном итоге, это рабочая одежда, и она должна быть практичной. И на ней должны быть КАРМАНЫ!

Впрочем, возникает резонный вопрос, какие функции, помимо очевидных, должен выполнять комбинезон пилота мехи. У лётчика-истребителя этот комбинезон хотя бы выполняет важную функцию, защищая от высоких перегрузок. Экипажи бомберов так вообще в высотных скафандрах ходят. Если бы у нас была стратосферная истребительная авиация, то её лётчики тоже носили бы такие скафандры. Впрочем, у них и так есть некавайные кислородные маски. Комбинезон танкиста же - это, ну, комбинезон, он удобный, практичный, теплый и в нем можно ползать по говнам и сидеть в тесном танке. А что нужно пилоту мехи?

Временами, конечно, говорят, что-де в мехе пилот тоже будет испытывать значительные перегрузки. Видимо, бедняги всерьез считают, что меха будет на полной скорости и с размаху натыкаться на стены и прочие препятствия. Так или иначе, ускорение в мехе направлено в разные стороны, а пилот расположен немного по-другому, чем в самолете, поэтому разумнее было бы запаковывать его со всех сторон равномерно, а не пытаться зажать ему ноги. Противоперегрузочные средства тогда интегрированы в саму кабину и в комбинезоне скорее бесполезны. Если же пилот у нас сидит и пристёгнут к сидению (а не шатается туда-сюда с каждым ударом, как в аниме), то от резкого удара головой об торпеду сойдет и обычная подушка безопасности. Но в маленькой мехе лучше все-таки запаковать, а в большой... ну, по ситуации. Но большая меха тоже не просто так появляется, обычно она еще и космическая, а в космосе свои требования к противоперегрузочным средствам. Вопрос же космических скафандров мы благоразумно оставили за кадром, потому что и там реальность не благоволит к фансервисным плагсьютам. Увы.

Обеспечивает ли фансервисный плагсьют лучший контакт с подушками безопасности и прочими противоперегрузочными средствами? Возможно. Но скорее всего нет. И даже если да, то вы, скорее всего, не увидите этого в аниме, потому что за подушками безопасности не видно груди бойца четвертого размера. А под противоударным шлемом или хотя бы шлемофоном не видно антигравитационной причёски, а за кислородной маской и опущенным забралом - красивого лица. И да, мне практически больно это все писать, но у меня нет выбора. Ну разве что мы закатываем пилота в банку с противоударной жидкостью, с которой фансервисный плагсьют таки обеспечивает лучший контакт, но так ли это необходимо в мехе? Я бы еще понял истребитель, особенно - космический истребитель, но сухопутного робота?

Конечно, у фансервисного плагсьюта все еще нету КАРМАНОВ! Поэтому он непрактичен, нереалистичен и вообще не нужен. Как это ни печально.

e1eca1984a3722a3d620e5488441b580192db49f

Можно, конечно, списать излишнюю крупногабаритность современных комбинезонов на низкий технологический уровень, да и негоже оператору сложной техники (званием не ниже второго лейтенанта, аргх!) размениваться на всякие там КАРМАНЫ. А в мелком вотомсе может вообще места и так нет и поместиться туда можно, только глубоко вдохнув, а вам еще и КАРМАНЫ подавай...

Наличие шлема, думаю, всерьез даже не обсуждается. Хотя под ним, конечно, и не видно антигравитационной прически и груди бойца четвертого размера. Но если шлема вдруг нет, то позаботиться стоило бы хотя бы о кавайной гарнитуре а-ля танкисты Вермахта, ну или там встроенный ларингофон + наушники-затычки. А то никаких направленных микрофонов не хватит.

В комбинезон могут быть интегрированы разнообразные полезные функции, от часов до дефибриллятора и прочих медицинских систем, а также вспомогательных источников питания и систем удаления и переработки отходов жизнедеятельности. Зависит, по сути, от высокотехнологичности комбинезона. Разумеется, в комбинезоне пилота мелкого вотомса, рассчитанного на боевые действия в условиях атомной войны в Европе, подобной роскоши не встретишь.

Иногда частью комбинезона может выступать экзоскелет, применяющийся также для управления мехой. У меня есть сомнения в том, насколько свободно можно махать руками в тесном роботе, но по крайней мере для рук такой экзоскелет может иметь смысл. Кроме того, экзоскелет облегчает обслуживание мехи в полевых условиях (если оно вдруг понадобится) и может облегчить выживание пилота отдельно от мехи. В самом лучшем случае в меху интегрирован небольшой паверармор, но это уже совсем экзотика, а вот карабин где-то там приткнуть вполне можно, почему нет.

В некоторых случаях сам комбинезон является ведущим устройством для мехи, что тоже обьясняет, почему он такой фансервисный и облегающий, а не мешковатое черт-те-что. Хотя по всей логике следящая аппаратура для motion capture довольно громоздка и надевается скорее поверх такого фансервисного и облегающего плагсьюта.

...И да. По какой-то причине я, как всегда, забыл про то, что мне в этом плане очень-очень нравятся костюмы (вполне и контактные, и всё) из ФИЛЬМА ТЫСЯЧЕЛЕТИЯ:

pacific-rim03

Что называется, если бы все пилотские комбинезоны, в том числе и в этом вашем аниме, были такие.



Завершая этот печальный пост, мне почему-то хочется сказать, что вот поэтому-то в нашем хобби и так мало девочек, но умом я понимаю, что причины недостатка девочек в нашем хобби все же несколько фундаментальнее, чем нелюбовь к фансервисным порнокомбинезонам. Хотя, глядя на некоторые, хм, экземпляры, и она тоже, да.

И это печально. К счастью, меня не гнетет тяжелое эрогейное наследство, а целевой аудиторией не являются жирные немытые отаку, поэтому я гораздо более волен в том, что будут носить пилоты моей мехи. Кроме того, я не верю в сексуальную обьектификацию (зато сексуальная обьектификация верит в тебя, детка!), и считаю, что внешние качества все же должны уступить место практичности. Другое дело, что практичность отнюдь не всегда подразумевает ношение мешка с сотнями карманов...

...И в конце концов, мне просто хочется фансервисных плагсьютов! Они красивее! Они фансервисные и облегающие! И няшки в них выглядят еще няшнее, а няшики так вообще!

И ничего не могу с собой поделать!

P.S. ...И если уж сексуально обьектифицировать, то обьектифицировать всех подряд!

Honest_to_god_hardworking,_kind,_polite_japanese_people

Но вы сами же видите, двойные стандарты налицо, и что для мальчиков достоинство, то для девочек уже неприлично.

Спасибо, но я уж лучше выберу викторианские плагсьюты.

[identity profile] sohryu-l.livejournal.com 2013-10-30 05:40 am (UTC)(link)
Джагеры изначально не предназначены для действий под водой. А еще подводники в своих разлюбимых подводках тоже не в водолазном снаряжении ходят, евпочя.

С противоперегрузочной жидкостью остается только капитальное непопадание в образ.

>Экзоскелет нинужен.

А я вот не очень понимаю, на что там хватит двух ссаных рычагов.

[identity profile] john-jack.livejournal.com 2013-10-30 02:31 pm (UTC)(link)
Ну как они не предназначены, если чебурашки изначально из-под воды лезли? Но нет, от одной пробоины кабину заливает водой, а пилотыв своих крутых скафандрах тупо тонут на ровном месте. У подводок хотя бы есть отсеки, переборки и борьба за жывучесть.

Образ - окай.

Не двух ссаных рычагов, а четырёх сраных почти-уолдо с кучей степеней свободы. Наоборот непонятно зачем заниматься руконожеством и дрыгомашеством когда для управления достаточно лёгких движений рук-ног, а прочая тушка выше локтей и колен при этом крепко примотана к седалищу и не болтается по всй кабине.

[identity profile] sohryu-l.livejournal.com 2013-10-30 02:46 pm (UTC)(link)
Чебурашки идут к городам, следовательно джагер должен бить их в крайнем случае на мелководье. Которое ему что ли по колено. Кроме того, в момент описываемых событий чебурашки стали очень пиздатые.

С другой стороны, насчет подушек безопасности:

fand2-12

>Не двух ссаных рычагов, а четырёх сраных почти-уолдо с кучей степеней свободы.

Я как-то в затруднениях, как оно должно выглядеть. Получаются то ли гендумовские рычаги, которые дергать взад-вперед, то ли архипелаг гурлаг (что уже не отличается от предложенного). И да, почему четырех? Рук-то две.

Вообще, это на пост напрашивается потихоньку. Тут та же херня что и с истребителем, только там с помощью одной палки радости и одного акселератора и двух педалей заставить эту huevinu летать в трехмерном космосе можно, но сложно.
Edited 2013-10-30 15:00 (UTC)

[identity profile] john-jack.livejournal.com 2013-10-30 06:06 pm (UTC)(link)
Ну вот потому они и тонут чуть ли не в луже. Теряя дохуятысячетонную боевую машину и пару хуйвосполнимых пилотов от одного пробития.

Гурлаг больше похож. Плюс движения кисти и пальцев. Рук две, плюс педалей для ног тоже две.

У истребителя степеней свободы гораздо меньше. Всего три плюс один вектор тяги. У мехи же их десятки. Четыре конечности - минимум дюжина шарниров. Конечно, не обязательно использовать все три сразу, можно их распределить по трём режимам: полёт, наземные действия и прямой контроль.

[identity profile] sohryu-l.livejournal.com 2013-10-30 06:12 pm (UTC)(link)
Ну вот гурлаговским методом махать руками и надо.

>У истребителя степеней свободы гораздо меньше. Всего три плюс один вектор тяги. У мехи же их десятки. Четыре конечности - минимум дюжина шарниров. Конечно, не обязательно использовать все три сразу, можно их распределить по трём режимам: полёт, наземные действия и прямой контроль.

Рук-то все равно две. Две пары рычагов это для двух рук сильно много. Кабина к тому же тесная, все дела.

[identity profile] john-jack.livejournal.com 2013-10-31 12:23 am (UTC)(link)
Всё же не махать, а двигать предплечьями и голенями градусов на 10-15 максимум. Руки в перчатках, отслуживающих движения кисти и пальцев, ноги на педалях, которые можно вертеть и наклонять в разные стороны.

[identity profile] sohryu-l.livejournal.com 2013-10-31 05:25 am (UTC)(link)
>Руки в перчатках, отслуживающих движения кисти и пальцев

А по кнопкам на палке радости как жать?

[identity profile] john-jack.livejournal.com 2013-10-31 11:16 am (UTC)(link)
Аккуратно. Самыми кончиками пальчиков.
Перчатки позволяют прямо использовать их как уолдо при прямом контроле руками. Чтобы не перехватывать с рычагов. Как имитировать перчатками нажатие кнопок - уже подробность. Можно сгибанием отдельных пальцев, при этом разгибание и движения пальцами вбок остаются свободными для других биндов.

[identity profile] sohryu-l.livejournal.com 2013-10-31 12:44 pm (UTC)(link)
Самыми кончиками на кнопку можно случайно нажать. Нипайдет. Это кстати и останавливает.

[identity profile] john-jack.livejournal.com 2013-10-31 03:02 pm (UTC)(link)
Тонкости уже. Вопрос обучения, настроек и калибровки. Что есть прекрасно для ответа на вопрос "а что такого там вообще делает пилот?"

[identity profile] sohryu-l.livejournal.com 2013-10-31 03:06 pm (UTC)(link)
Тсс, а то сейчас прибегут с требованиями срочно вынуть из мехи пилота.