Полёт за длинным рублем

В любой космоопере должен быть мирный космос.

На этот счет, конечно, имеются определенные штампы, яростно отрицаемые заблудшими еретиками от АтомныхРакет - а именно, космические шахтеры, космические торговцы и космические пираты. Условно говоря, космические пираты это немирный космос, но пиратства не бывает без торговых кораблей, так что это как-то взаимосвязано.

Конечно, как мы убедились по ходу многочисленных дискуссий, пиратам в космосе действительно несколько трудно. Примерно настолько же, насколько современным пиратам, с той разницей что космический аналог Аденского залива будет несколько больше и несколько лучше просматриваемый во всех направлениях, а космические моторные лодки едва ли могут соревноваться в скорости с грузовыми кораблями, особенно долгое время находящимися в пути грузовыми кораблями. А военный корабль... откуда пиратам его взять?

Кроме того, брать корабли в космосе на абордаж пропорционально сложнее. Тем более, для той же моторки. Для военного корабля, может, и легче, но тут не понятно, что мешает торговому кораблю... ну, не знаю, хоть бы и развернуться к пирату хвостом и сжечь ему полкорпуса? Или подорвать все грузовые контейнеры, возможно вместе с кораблем? Ну, знаете, появляется такой пират, требует выкинуть все контейнеры, торговец их выкидывает, пират поднимает на борт и они взрываются. Вместе с пиратом. Обычное ВВ его разве что поцарапает, не будут же грузоперевозчики ставить туда ядерные заряды, но все равно - вместо груза пират получил побитый корпус и от мертвого осла уши. Распылить торговца он может, но ничего, кроме моральной сатисфакции, это ему не принесет.

Здесь стоит сделать лирическое отступление насчет космической торговли вообще. Для начала, стоит отделить межзвездные грузоперевозки от внутрисистемных, что только логично - прыжковый грузовик не будет совершать рейсы между обитаемыми планетами и технициевыми лунами в пределах одной системы, а межпланетную грузовую баржу в другую систему никак не загонишь. Собственно, обьекты транспортировки у этих двух кораблей тоже диаметрально противоположные - прыжковый грузовик везет штучные грузы, предметы роскоши, которые окупают свою доставку за тридевять световых лет - ну там спортивные автомобили, брендовые айфоны или дорогое вино из винограда, растущего только на спутниках Эты Кассиопеи b; тогда как межпланетная баржа будет везти насыпные грузы типа переработанного астероидного реголита, льды с пресловутых технициевых лун или замороженные продовольственные культуры, которые доставляются большими партиями, и поэтому эта доставка должна стоить весьма и весьма умеренно, иначе эти партии будет просто слишком дорого возить.

Ну, у прыжкового грузовика партии тоже условно штучные - айфонов будет много больше, чем спортивных автомобилей, конечно, но ценность их от того ничуть не меньше - за счет брендовости и за счет факта их доставки за тридевять световых лет. Надо же командиру грузовика окупить свои расходы на рейс. А у межпланетной баржи вообще нет командира, она автоматическая, толкают ее ионные двигатели, летит она черт-те-сколько, несет она только один вид грузов, но зато без этих грузов получатель элементарным образом загнется. Поэтому вернейший способ поставить какую-нибудь обитаемую планету на бабки - начать методично распиливать обслуживающие ее промышленные и ресурсодобывающие отрасли баржи. Если у планеты нету своего флота, способного выставить рэкетиров вон, то ей придется тем или иным образом платить. А без предметов роскоши она как-то проживет (если вообще может себе их позволить, но скорее может, чем нет), другое дело что прыжковый грузовик едва ли будет принадлежать частному лицу, а выставлять на бабки крупного перевозчика может обернуться слишком накладно - ему может оказаться дешевле позвонить командованию флота, и за незадачливыми рэкетирами развернется охота с применением разнообразных средств. Или может оказаться еще дешевле вооружать свои грузовики, окончательно завершая классическую космооперную аналогию с парусными галлеонами.



Напрашивается вопрос, не проще и безопаснее ли будет для планеты сосредоточить все свои промышленные и ресурсодобывающие мощности на самой планете, забив по большему счету на остальную систему. В принципе, планета будет далеко не в положении нынешней Земли с ее загубленной экосистемой и заканчивающимися ресурсами, а у новооснованной колонии просто не будет иного выбора, кроме как добывать необходимые ресурсы и разворачивать производство на самой планете. С другой стороны, правильный проект колонизации будет включать в себя и космический аванпост на орбите, который может со временем взять на себя часть ресурсодобычи и производства. Как учат нас АтомныеРакеты, для этого вовсе не нужно так много людей, поскольку промышленность все равно будет крайне автоматизированной, и окучивать астероиды и лопатить реголит дешевле роботами, а не людьми. Самым сложным поначалу будет доставка сырья для переработки, конечно.

С ростом колонии, космическая отрасль будет пропорционально расти. Мы предполагаем, что у колонистов будет опыт, на который можно опираться, и технологии у них будут не чета земным - поэтому мысль о дальнейшем загаживании планеты вряд ли будет вызывать у них настолько большой фурор, а доставка грузов на орбиту и межпланетные перелеты на внушительные дистанции будет несоизмеримо эффективнее и дешевле: все же, не химическими двигателями пользуются. Про разработку астероидов и спутников было сказано уже достаточно, да и рост космической отрасли потребует увеличения обьемов добычи топлива и рабочего тела для двигателей; где мы можем найти топливо и рабочее тело в большом количестве? правильно.

Что может дать планета, кроме людей? Сельское хозяйство. Те природные ресурсы, которых по каким-то причинам нету в космосе (древесина, углеводороды, ядерное топливо - заметьте, я совершенно не знаю, как с этим будет обстоять дело в космосе. по крайней мере, доставлять углеводороды на Землю с Титана было бы превентивно дорого. потребление древесины же будет существенно меньше, but I digress). Производство, которое нельзя перевести на орбиту - скажем, спортивные автомобили и айфоны можно собирать в условиях свободного падения, но вот разливать вино скорее всего будут вблизи от места его изготовления и хранения.

Bottom line заключается в том, что каждая отдельно взятая звездная система сумеет в полной мере обеспечивать себя всем необходимым для комфортного полноценного существования. В космооперах обычно популярны полностью аграрные планеты, покрытые бескрайними полями и животноводческими хозяйствами, или полностью горнодобывающие планеты, исполосованные карьерами и терриконами, или полностью промышленные планеты, или полностью занятые в сфере услуг планеты. Даже если предположить, что все эти планеты - составляющие части Галактической Империи™, это все равно будет полный бред и чушь собачья. Если колония не может обеспечить все свои нужды, то она загнется и не сможет существовать; даже если межзвездные грузоперевозки абсурдно дешевы, то они все равно едва ли смогут обеспечить достаточный грузооборот для обеспечения множества специализированных планет сырьем и готовой продукцией. Я еще могу поверить в сельскохозяйственные спутники (но землеподобные, а не как Луна у Хайнлайна), обслуживающие местный Корускант (ну или местный Трантор, если вы олдскульные азимовфаги), но с трудом могу поверить в сам Корускант, разве что он тоже спутник и застроен только на две трети. При том что тот же Корускант это характерный пример мира, занятого в сфере обслуживания - там есть какая-то промышленность, но откуда она берет свое сырье is beyond me, оно даже в космосе не бесконечное (а Корусканту намного больше десяти тысяч лет, большую часть которых он был экуменополисом, за Трантор ручаться не буду).



Возвращаясь к вопросу межзвездной торговли, можно еще добавить, что, если планеты не являются частью Галактической Империи™ или Торговой Федерации®, то вовсе не факт, что деньги планеты А будут чего-то стоить на планете Б. Что поднимает вопрос оплаты. Если, конечно, Галактическая Империя™ или Торговая Федерация® чеканят свою валюту, которая считается законным средством обмена, то оплачивать доставку груза будут именно в ней. Произвольная сумма денег планеты А может не составлять и десятой части одного галактического имперского кредита, хотя это достаточно маловероятно (и такова ситуация с ISK в Еве, только с международными договорами вместо Торговой Федерации® - ну, это как если бы ООН приняла единую мировую валюту). Иначе, в условиях отсутствия подобного средства обмена, совершенно не исключено, что межзвездная торговля будет основываться на бартере, как дедушка Хайнлайн завещал. Я, впрочем, придерживаюсь мнения, что литр топлива - это везде литр топлива, а спортивный автомобиль - далеко не всегда ящик брендовых айфонов.

Хм. Можно ли чего-то еще сказать про космических шахтеров? Кроме того, что корабль космического шахтера - это далеко не всегда одноместное суденышко с горнорудным лазером, думаю, не очень много. Но начнем с азов.

Астероид надо сначала найти. Допустим, сделать это не настолько трудно, были бы средства обнаружения. Околоземные астероиды предлагается искать дешевыми телескопами на орбите (это не я, это все чуваки из Planetary Resources!), астероидов главного пояса мы знаем и так более-менее достаточно, юпитерианских троянцев и греков... не знаю, сколько, поэтому ничего не скажу. В любом случае, любые астероидные разработки должны начинаться с их, астероидов, обнаружения. Больше всего нас интересует их спектральный класс, поскольку он определяет, интересен нам этот астероид или нет и что мы на нем будем копать.

Определив орбиту, спектральный класс и няшность астероида, можно высылать к нему, собственно, космических стахановцев на космическом корабле. Опять-таки, этот корабль имеет мало общего с одноместным суденышком с горнорудным лазером, и больше с передвижным горнорудным комбайном, а вот насчет его формы я действительно ничего не скажу. Опять же околоземные астероиды предлагается выпихивать на более-менее приемлемые орбиты и работать над ними уже там. В условиях, например, Пояса, с его расстояниями между астероидами, разработка будет идти на месте - корабль-шахтер швартуется к астероиду и начинает бурить, выработанная порода подается на борт, где перерабатывается и складируется до возвращения обратно в порт приписки. У этой схемы есть один недостаток в виде того, что полезная нагрузка корабля увеличится совсем уж неприлично, но с другой стороны, на полет к цели шахтер затратит меньше топлива, да и торопиться ему некуда. Есть вариант, где шахтер выстреливает груз в отдельных контейнерах в порт приписки, но для того же Пояса их придется выстреливать либо очень быстро, либо лететь они будут очень медленно. Есть вариант, когда шахтер - это баржа-носитель для нескольких, таки да, одноместных суденышек с горнорудными лазерами, которые режут-собирают астероид, а потом возвращаются, чтобы скинуть груз и заправиться (это очень маленькие суденышки, у них может быть и химия, и ионники, лучше даже ионники - далеко летать им все равно не надо), и барже совершать дальние перелеты не проблема. Но этот вариант несколько менее эффективен.



Вкусностей на астероидах много, поэтому шахтеры будут копать их в несколько заходов, возвращаясь в порт приписки, чтобы скинуть там переработанное сырье и взять на борт новый экипаж; как вариант, один астероид копает поочередно несколько кораблей одной и той же компании. На астероид при этом втыкается радиомаячок, сообщающий всем и каждому, что мы первые здесь были. Во избежание недоразумений, иначе, если такие маячки не ставить, есть вероятность обнаружить, вернувшись на второй заход, конкурентов, увлеченно ковыряющихся в твоем астероиде. Что приведет к выяснению отношений с помощью лазерных винтовок, гвоздометов и биг рашен спейс импакт хаммеров (анон, говоривший про войны космооперно-нулевых шахтеров - вы написали, мы сыграли!) - не с пустыми же руками домой возвращаться, да и вообще, стахановцы на руку горячие и не моются нифига.

Для ближних астероидов и особенно крупных особей вариантом может быть постройка шахты прямо там же, не отходя от кассы, чем гонять туда-сюда стахановские корабли. Переработанная руда забирается переодически приходящими тягачами-рудовозами. Именно сюда летают за длинным рублем советские инженеры за сто рублей, с пресловутым дипломом вакуумного сварщика.

В принципе, к космическим шахтерам причисляются еще газодобытчики и ледорубы, дающие стране гелия, водорода с газовых гигантов и льда с пресловутых технициевых лун и комет. Спускаться в атмосферу газового гиганта обычно слишком накладно, на Юпитере еще и радиация мешает, так что я не знаю, что тут можно сказать. Для Сатурна у меня предлагались автоматические газодобытчики, которые потом выкидывались из атмосферы ротоватором, хотя это должен был быть очень крутой ротоватор. Атмосферу Юпитера надо проходить по касательной, но там главное смочь потом из нее выйти, не получив огромную дозу излучения и с целой авионикой. Одним словом, я не знаю точно, что тут можно сказать. А вот у кометчиков все почти то же самое, что и у астероидных шахтеров, только с кометами.

Будут ли пираты грабить космических шахтеров? Возможно. Но, собственно, ситуация там ничем не отличается от обычных грузовых кораблей, шахтеры тоже могут зашибить ненароком. Остается заниматься обыкновенным вымогательством, а вымогательство обычно заканчивается известно чем - распылением шахтерского корабля, а оно ничего, кроме сатисфакции и обозленных владельцев шахтера, не дает. Ну, конечно, горнодобывающие компании обычно менее могущественны, чем межзвездные перевозчики, поэтому скорее всего они могут пиратам и заплатить.

Ну, конечно (опять!), рэкет это не вполне пиратство, но с классическим пиратством у нас действительно туго.

Заканчивая разговор, есть такие отрасли мирного космоса, как энергетика (и она колеблется от солнечных электростанций до вообще производства антивещества), пассажирские перевозки (тоже подразделяющиеся на межзвездные и межпланетные, и первые обычно дороже вторых) и, конечно, космические мусорщики, но их работа уже самоочевидна. А про те же пассажирские лайнеры было достаточно сказано в, опять же, космоопере, где они повсеместны, и мне сейчас пока нечего добавить.



P.S. Ну да, литр топлива на планете А покупается за деньги планеты А, полученные за доставку партии айфонов с планеты Б. Это для тех, кто хочет поискать дыры в моей логике.

С другой стороны, потребовать топливо и все остальное в качестве оплаты - несколько более достойный вариант, как раз потому, что литр топлива - это всегда литр топлива, но вот сумму за него могут попросить самую разную. Впрочем, если литр топлива на планете А стоит дорого, то пресловутые айфоны в деньгах планеты А отнюдь не копейки стоили.

Но это я уже хожу кругами.

P.P.S. Нет, вообще-то вымогательство это тоже пиратство. Сомалийские пираты этим, собственно, и занимаются.

Но перед этим они захватывают корабль, а у нас с этим наблюдаются определенные трудности.