В принципе, никакой разницы я думаю нет. При прямой посадке можно было бы гасить скорость аэрофинишером, но ладно, я не знаю, какой должен быть аэрофинишер в космосе. Хотя если у нас искусственная гравитация на летной палубе и истребители становятся на нее колесами шасси, то тогда можно. Скорость при посадке будет все равно далеко не крейсерская, а трос аэрофинишера можно делать из тех же материалов, что и трос орбитального лифта, например.
С другой стороны, с вертикальной посадкой или же посадкой в ангар мы сбрасываем скорость вообще до нуля, так или иначе. Ввиду возможности летать боком, особенных проблем с маневрированием не будет, единственное что - затраты пропеллянта на торможение несколько больше, а за аэрофинишер (если он работает) главное зацепиться.
При достаточно высоком уровне магии можно заменить аэрофинишеры на тяговые лучи.
P.S. А что Зоричи, Зоричи тут, как видишь, далеко не первые. Но это только один из вариантов, хотя далеко и не самый лишенный смысла.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2013-02-26 03:39 pm (UTC)С другой стороны, с вертикальной посадкой или же посадкой в ангар мы сбрасываем скорость вообще до нуля, так или иначе. Ввиду возможности летать боком, особенных проблем с маневрированием не будет, единственное что - затраты пропеллянта на торможение несколько больше, а за аэрофинишер (если он работает) главное зацепиться.
При достаточно высоком уровне магии можно заменить аэрофинишеры на тяговые лучи.
P.S. А что Зоричи, Зоричи тут, как видишь, далеко не первые. Но это только один из вариантов, хотя далеко и не самый лишенный смысла.