>> Легко ли торпеде сменить курс, если мы сначала выпускаем ее из несколькометрового массдрайвера, а потом она еще и N минут работает маршевым двигателем? Это же относится к вопросу того, что такое маневр в космосе и насколько он маневренный. Если же торпеде сложно сменить курс, то мы получаем вместо всегда попадающих самонаводящихся ракет все те же туповатые торпеды где-то ВВ2, запускающиеся строго в фиксированном конусе и практически не маневрирующие. Нет, разумеется, маневрировать они немного должны, иначе это совсем неэффективное оружие - но может ли торпеда, вылетев наружу, дунуть вверх под углом девяносто градусов или круто свернуть вслед за целью?
Физика говорит, что очень сложно. Так как отсутствует атмосфера (об которую можно рулить рулевыми плоскостями и опираться несущими, плюс которая обеспечивает аэродинамическую стабилизацию положения), любые развороты будут идти только за счет работы двигателями и ускорения/торможения по векторам. Соответственно, если предполагается разворот на 90 градусов (при этом скорость по вектору запуска становится равной нулю) - работа масс-драйвера становится вредной. Чем выше начальная скорость - тем уже возможные углы наведения при фиксированном запасе тяги и времени наведения. Соответственно и наоборот то же правило действует: чем медленнее торпеда выходит из аппарата, тем выше её возможности развернуться вслед за целью. То есть в принципе да, "конус" наведения (хоть он и не конус). Можно побаловаться, прорисовать зоны прицеливания для различных условий, но там много сложного появляется.
>> А противоракеты так вообще можно и нужно запускать из центральных вертикальных шахт...
Спорно по названной выше причине: атмосферы нет, все развороты - только за счет изменения вектора тяги или разворота самой ракеты. То есть если время позволяет - можно стартовиком выбросить ракету из вертикальной шахты, по заданной заранее программе развернуть на цель и тогда уже включать маршевый двигатель, но насколько это будет оперативно - тот ещё вопрос. А можно повернуть стартовый блок и не мучаться.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
Прошу прощения что влезаю )))
Date: 2013-12-03 09:23 pm (UTC)Физика говорит, что очень сложно. Так как отсутствует атмосфера (об которую можно рулить рулевыми плоскостями и опираться несущими, плюс которая обеспечивает аэродинамическую стабилизацию положения), любые развороты будут идти только за счет работы двигателями и ускорения/торможения по векторам. Соответственно, если предполагается разворот на 90 градусов (при этом скорость по вектору запуска становится равной нулю) - работа масс-драйвера становится вредной. Чем выше начальная скорость - тем уже возможные углы наведения при фиксированном запасе тяги и времени наведения. Соответственно и наоборот то же правило действует: чем медленнее торпеда выходит из аппарата, тем выше её возможности развернуться вслед за целью.
То есть в принципе да, "конус" наведения (хоть он и не конус). Можно побаловаться, прорисовать зоны прицеливания для различных условий, но там много сложного появляется.
>> А противоракеты так вообще можно и нужно запускать из центральных вертикальных шахт...
Спорно по названной выше причине: атмосферы нет, все развороты - только за счет изменения вектора тяги или разворота самой ракеты. То есть если время позволяет - можно стартовиком выбросить ракету из вертикальной шахты, по заданной заранее программе развернуть на цель и тогда уже включать маршевый двигатель, но насколько это будет оперативно - тот ещё вопрос. А можно повернуть стартовый блок и не мучаться.