Нам разум дал стальные руки-крюки

[sohryu_l]

А ведь серьезно. Какие могут быть конструкторские решения в полностью альтернативном авиастроении? на технологиях образца примерно тридцатых-сороковых годов?

Навскидку:

- толкающие пропеллеры, но это уныло и избито, шо твоя лошадь;
- пропеллер посреди фюзеляжа, но это вариант толкающего пропеллера;
- два пропеллера "тяни-толкай";
- импеллер;
- моторджет (мотокомпрессорный ВРД);
- рамджет (с катапультным стартом?);
- закрытое крыло (коробчатое, соединенное или сразу кольцевое);
- птицевидное крыло, расширяющееся к концам крыло;
- крыло обратной стреловидности, наконец, но как и с обычной стреловидностью это едва ли полезно для дозвуковых самолетов;
- М-образное, W-образное крыло;
- складные крылья (складываются для скоростного полета, раскладываются для взлета-посадки-поворота);
- крылья с изменяемым углом атаки (хотя это точно не тридцатые-сороковые, но попробовать можно);
- канальные крылья;
- переднее горизонтальное оперение (банально), предкрылки...

Хотя тут, конечно, нужно сразу все думать, как оно отличается, но как минимум можно начать с самолётов. Может я чего-то пропустил, или наоборот напутал?

В порядке материала для размышлений:



Поскольку я бы и рад, но вместе как-то лучше думается...

P.S. А, чуть не забыл. Орнитоптеры! Но это, боюсь, на технологиях тридцатых-сороковых годов никак не возможно.

Comments

[sohryu-l.livejournal.com]

Ну так а массовое производство уже как пойдет, мир-то альтернативный.

[yozas-gubka.livejournal.com]

в том то и дело, что "как пойдёт" пойдёт обычно по законам "естественного отбора" а не по прихоти конструктора, которому захотелось ещё пару винтов прикрутить к корме:)

[sohryu-l.livejournal.com]

Да естественный отбор может по-разному пойти. Главную свою задачу он все равно выполнил, крылья есть? есть. вертикальное оперение есть? есть. двигатель есть? есть. Все остальное может различаться, а если мы делаем альтернативную вселенную, то и обязано. Для примера: не стали переворачивать двигатель пропеллером вперед, как в реальности, а с упорством достойным лучшего применения продолжили задрачивать пушерную конфигурацию. И задрочили. Проблему с обледненением карбюратора решили на тридцать лет раньше, все дела...

[yozas-gubka.livejournal.com]

а в нашем мире есть примеры какого-нибудь неочевидного конструкторского решения в авиации, которое продвигалось с "упорством достойным лучшего применения" и таки было внедрено в массовое производство не смотря на протесты других специалистов и здравой конструкторской логики?
если нет, то это "упорство" в вашем примере пушерной конфигурации, не более чем фантастическое допущение, которое никак не придаёт реализма альтернативному миру

[sohryu-l.livejournal.com]

Причем тут наш мир? Мы об альтернативном мире говорим. Там вещи, которые являются очевидными для нас, совсем необязательно должны являться очевидными для них. А пушерка и в реальности оставалась вполне жизнеспособной конфигурацией до 1916 года включительно, да и потом не то чтобы умерла (правда, не в истребительной авиации).