Нам разум дал стальные руки-крюки

[sohryu_l]

А ведь серьезно. Какие могут быть конструкторские решения в полностью альтернативном авиастроении? на технологиях образца примерно тридцатых-сороковых годов?

Навскидку:

- толкающие пропеллеры, но это уныло и избито, шо твоя лошадь;
- пропеллер посреди фюзеляжа, но это вариант толкающего пропеллера;
- два пропеллера "тяни-толкай";
- импеллер;
- моторджет (мотокомпрессорный ВРД);
- рамджет (с катапультным стартом?);
- закрытое крыло (коробчатое, соединенное или сразу кольцевое);
- птицевидное крыло, расширяющееся к концам крыло;
- крыло обратной стреловидности, наконец, но как и с обычной стреловидностью это едва ли полезно для дозвуковых самолетов;
- М-образное, W-образное крыло;
- складные крылья (складываются для скоростного полета, раскладываются для взлета-посадки-поворота);
- крылья с изменяемым углом атаки (хотя это точно не тридцатые-сороковые, но попробовать можно);
- канальные крылья;
- переднее горизонтальное оперение (банально), предкрылки...

Хотя тут, конечно, нужно сразу все думать, как оно отличается, но как минимум можно начать с самолётов. Может я чего-то пропустил, или наоборот напутал?

В порядке материала для размышлений:



Поскольку я бы и рад, но вместе как-то лучше думается...

P.S. А, чуть не забыл. Орнитоптеры! Но это, боюсь, на технологиях тридцатых-сороковых годов никак не возможно.

Comments

[tka4-enko.livejournal.com]

Авиация могла начаться, именно начаться, с реактивных планеров. Какой-нить пороховой ракетой приводится в движение, затем ловит ветер.
Таким образом, ранние реактивные самолеты уже обладали выдающейся аэродинамикой для скоростного старта и пиковой тяги, но и большой плоскостью крыла, для планирования и на низкой скорости. какое-нибудь летающее крыло, экраноплан прямо отсюда следуют.

[sohryu-l.livejournal.com]

Свисток с большой плоскостью крыла пойдет и просто с прямым. Ну или эллиптическим - да, я фанат Капрони Кампини.



Заодно и абаснуй для моторджета, да.

[tka4-enko.livejournal.com]

Так как задача стоит — предположить альтернативный путь развития аэронавтики, — мне пришла в голову странная идея первых моделей самолета именно с реактивным двигателем. А винтовая тяга может появиться, скажем, когда вырабатываемое реактивным двигателем тепло попытаются утилизировать и использовать. Вместо просто охлаждения — какой-нибудь двигатель Стирлинга, отбирающий тепло реактивной камеры сгорания, ну а в качестве охладителя использующий внешнюю среду.

Да, я понимаю конечно, что это не моторджет, а как бы наоборот. Упоротая идея. Но она могла бы быть, в конце концов принцип ракеты известен издавна.

[sohryu-l.livejournal.com]

Ну моторджет наоборот тоже нарм.

[hesvert.livejournal.com]

Автожиры? Вряд ли как основной вариант, но как специальный вполне.

[sohryu-l.livejournal.com]

Альтернативнее будет смочь в автомат перекоса на десять лет раньше, как мне кажется.

[l-69-l.livejournal.com]

- крылья с изменяемым углом атаки (хотя это точно не тридцатые-сороковые, но попробовать можно)

Этим ещё на заре авиации баловались.

http://www.airwar.ru/enc/other1/teresh7.html

http://www.airwar.ru/enc/fww1/kasyanenko5.html

[sohryu-l.livejournal.com]

О, второй из наших!

[yozas-gubka.livejournal.com]

если перенести принципы эволюции на развитие аэронавтики в нашем мире, то можно посчитать, что из всего разнообразия типов и видов самолётов, которые строились вначале эры воздухоплавания естественный отбор к 1920-м, 1930-м годам прошёл самый оптимальный и рациональный тип, годный для массового производства
то есть по-моему, в альтернативном мире со сходными с нашим условиями (плотность атмосферы, гравитация и т.п.) всё-равно пришли бы к тому типу самолётов, который развивался в нашем

[sohryu-l.livejournal.com]

Тут не столько принципы, сколько конструкторское мышление. Некоторым новаторским дизайнам появиться в тридцатые ничто, кроме Великой депрессии, не мешало.

[yozas-gubka.livejournal.com]

новаторские дизайны до сих пор появляются, но мы же говорим о массовом производстве?

[sohryu-l.livejournal.com]

Ну так а массовое производство уже как пойдет, мир-то альтернативный.

[yozas-gubka.livejournal.com]

в том то и дело, что "как пойдёт" пойдёт обычно по законам "естественного отбора" а не по прихоти конструктора, которому захотелось ещё пару винтов прикрутить к корме:)

[sohryu-l.livejournal.com]

Да естественный отбор может по-разному пойти. Главную свою задачу он все равно выполнил, крылья есть? есть. вертикальное оперение есть? есть. двигатель есть? есть. Все остальное может различаться, а если мы делаем альтернативную вселенную, то и обязано. Для примера: не стали переворачивать двигатель пропеллером вперед, как в реальности, а с упорством достойным лучшего применения продолжили задрачивать пушерную конфигурацию. И задрочили. Проблему с обледненением карбюратора решили на тридцать лет раньше, все дела...

[yozas-gubka.livejournal.com]

а в нашем мире есть примеры какого-нибудь неочевидного конструкторского решения в авиации, которое продвигалось с "упорством достойным лучшего применения" и таки было внедрено в массовое производство не смотря на протесты других специалистов и здравой конструкторской логики?
если нет, то это "упорство" в вашем примере пушерной конфигурации, не более чем фантастическое допущение, которое никак не придаёт реализма альтернативному миру

[sohryu-l.livejournal.com]

Причем тут наш мир? Мы об альтернативном мире говорим. Там вещи, которые являются очевидными для нас, совсем необязательно должны являться очевидными для них. А пушерка и в реальности оставалась вполне жизнеспособной конфигурацией до 1916 года включительно, да и потом не то чтобы умерла (правда, не в истребительной авиации).

[rbs-vader.livejournal.com]

Я как-то фантазировал на тему цивилизации без нефти и огнестрела, так в итоге самолётики все получились на электротяге и с лазерами. Тык скть, искусство догфайта, возведённое в степень.

[sohryu-l.livejournal.com]

Да, но как добиться электротяги и лазеров без нефти и огнестрела?

[rbs-vader.livejournal.com]

У них атмосфера была не кислородная, если мне не изменяет склероз.
А вообще - запросто, ведь электротехника напрямую с нефтью не связана.

[sohryu-l.livejournal.com]

Зато с нефтью и огнестрелом связан НТП, дающий в итоге электротехнику и лазеры.

[rbs-vader.livejournal.com]

Ничего подобного, электротехнику дают исследования гроз и магнетизма. Это у нас просто получилось так, а у них на планете было иначе. Грозы есть везде, магнетизм тоже. Ну и наловчились потихоньку. А методов генерации - дофига, хоть ветряки, хоть гидро.

[sohryu-l.livejournal.com]

Ветряки неэффективны же.

[rbs-vader.livejournal.com]

Зато гидроэнергетика - вполне.

[sohryu-l.livejournal.com]

Только применима не везде.

[rbs-vader.livejournal.com]

Конечно. Но методов - десятки, если не сотни. И хорошие аккумуляторы им создать таки удалось.

[leo715.livejournal.com]

Кто заказывал пропеллерыв середине корпуса?

http://strangernn.livejournal.com/986152.html